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热门推荐2019年度机动车销量排行榜已经出炉了，在豪华中型SUV的阵营中，奔驰GLC凭借14.28万辆的总销量摘得桂冠，而奥迪Q5L以13.58万辆紧随其后，其实对于这样的结果我们早有预料，GLC胜在了无敌的空间，而Q5则是降价促销量。但是一些二线豪华品牌的日子就不怎么好过。
根据销量排行榜显示，英菲尼迪QX50全年的销量仅为2.3万辆，这和BBA的差距是非常大的，那么我们为什么要说QX50这辆车呢？还不是当初它上市的时候被寄予厚望，其实上市后很多消费者也都比较欣赏QX50，因为在动力方面以及外观内饰它的表现都很均衡，然而事与愿违，叫好不叫座成了QX50最终的宿命，其实现在的价格完全可以捡漏，下面我们看看QX50的真正实力。
首先肯定是它的外观设计，尽管我们印象中的中型SUV都要沉稳一些，但是QX50的外观却非常的灵动，相比BBA要年轻不少，车头是英菲尼迪家族非常有辨识度的设计元素，吊眼角的大灯很犀利，包围两侧的导流槽造型夸张，可以说QX50的车头是很有视觉冲击力的，而且引擎盖上的线条肌肉感十足。
侧面的腰线光影效果出色，可见设计师的水准是非常高的，车窗边缘有银色装饰条，并且D柱还有小折线，让整个车身姿态有一种动态美感，轮圈的造型也是时尚动感，这样的设计是非常讨年轻人喜欢的。车尾着重体现层次感，大尺寸的扰流板有极强的运动感，双边共两出排气孔也有精致的银色饰条。
QX50的内饰风格与外观存在较大差异，因为QX50的内饰更加强调一种豪华氛围，环抱式中控台设计，用料上还融入了蓝色翻毛皮材质面料，再加上全车大面积的真皮包裹以及菱形的座椅样式，整个内饰看上去质感出众，毕竟这套内饰获得过沃德十佳内饰大奖。QX50标配了10安全气囊，可开启全景天窗、7英寸液晶仪表以及中控双屏幕，科技感也是不输BBA的。
可能在空间方面是QX50的不足之处，它的长宽高分别是4705/1903/1681mm，轴距为2798mm，和同级车型相比真的没任何优势，这可能是导致它销量不佳的原因之一，毕竟国人还是都追求大空间的，但是QX50的座椅是非常舒服的，毕竟日产出品的车都是移动大沙发，何况它还是旗下的豪华品牌呢。
在动力上英菲尼迪也放弃使用蝉联十多年沃德十佳发动机的VQ系列，换成了现在的2.0T涡轮增压发动机，但是也集合了日产的多项黑科技，可变压缩比、混合喷射以及双循环等等先进技术，在动力参数和油耗上都有优异表现。这款2.0T发动机有245马力和272马力两种不同调教，最大扭矩则都为380牛·米，QX50的悬架有点普通，为前麦弗逊式独立+后多连杆式独立悬架组合。
其实在发动机参数上QX50是不输BBA的，而且还有很大优势，毕竟它们入门的2.0T发动机参数都非常保守，比如奥迪Q5L的190马力和宝马X3的184马力，但唯一有点遗憾的是QX50匹配的是CVT变速箱，可能与运动不沾边了，剩下的只能是平顺省油了，另外QX50高功率版车型都带有四驱系统。
综合来看QX50的各方面表现，其实优缺点非常明显，外观、内饰设计很适合年轻人，动力表现也很出色，不足之处是空间小以及CVT变速箱可能会有很多人在意，而二线小众豪华品牌肯定无法和BBA相提并论，但是小编还是比较推荐购买的，现在入门版车型已经跌到27万多了，性价比很高，日系车相比德系车也省心一些。
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